【工控機報道】5G工控機在智慧港口中的應用
作者：東田工控官網時間：2022-07-19 20:21:4419086 次瀏覽
信息摘要：
智慧港口服務內容包括遠程高清監(jiān)控、貨船人工智能分析、高精度定位、智能網聯(lián)駕駛等應用的升級和創(chuàng)新，助力港口操作智能化、物流服務電商化、企業(yè)管理平臺化，提升港口運營效率，推動建設“綠色、低碳、智慧”型港口。
行業(yè)背景
智慧港口服務內容包括遠程高清監(jiān)控、貨船人工智能分析、高精度定位、智能網聯(lián)駕駛等應用的升級和創(chuàng)新，助力港口操作智能化、物流服務電商化、企業(yè)管理平臺化，提升港口運營效率，推動建設“綠色、低碳、智慧”型港口。一個典型的港口可分成六大業(yè)務場景，分別為船只進出港（貨船將集裝箱運至港口）、岸橋裝卸貨（完成集裝箱裝卸貨并搬運至水平運輸區(qū)）、水平運輸（完成岸橋區(qū)到堆場區(qū)的搬運）、堆場管理優(yōu)化（完成集裝箱堆碼）、集卡出入港（完成集裝箱出入港運輸）和陸港聯(lián)運（港口與其他運輸體系的聯(lián)動）。
系統(tǒng)需求
船只進出港場景涉及近海通信、船貨同步以及船只定位等；岸橋吊裝卸貨目前是有線光纖網絡以及人工操作，通過5G可以實現(xiàn)對岸橋起吊裝置的遠程控制，這其中包含涉及了起吊設備數(shù)據(jù)采集、高清視頻的回傳、定位防碰撞、現(xiàn)場人員通信以及人工智能識別分析等細分的場景；水平運輸場景涉及港區(qū)內車輛的自動駕駛調度，大視頻回傳、定位防碰撞等；堆場管理優(yōu)化負責堆場區(qū)集裝箱的無人堆碼，需要對設備遠程控制，同時也涉及AI視覺的應用以及高清大視頻的傳輸；集卡出入港負責對集卡車輛的無人駕駛監(jiān)控調度、定位防撞、視頻傳輸?shù)取?/span>
解決方案
5G網絡的性能能夠滿足PLC控制信號的超低時延要求以及高清視頻回傳的帶寬要求，通過用5G無線網絡的遠程控制替代傳統(tǒng)有線控制，實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場的無人化操作，提升了操作靈活性和可靠性，人工成本大幅降低，改善了工人的作業(yè)環(huán)境，港口作業(yè)效率顯著提高。
在岸橋區(qū)和堆場區(qū)，通過5G方案，相比人工碼頭，目前單臺設備可節(jié)省75%的人力，預計未來整個港區(qū)的人力會因此大幅降低，同時，生產效率整體提高約50%。在水平運輸區(qū)，5G+MEC的應用將使自動駕駛車輛的響應時間縮短至50ms以下，運輸效率提升30%以上，且充分保障人車安全。厘米級的定位精度將推動船只進出港等場景的創(chuàng)新應用，也將極大提高港區(qū)各類場景的業(yè)務質量。
通過5G工控機作為計算載體終端，能夠有效的保證信息的采集處理反饋。
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