智能船舶融合了現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能等新技術(shù)，具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效等顯著特點(diǎn)，是未來船舶發(fā)展的重點(diǎn)方向。為深入貫徹制造強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略，搶抓發(fā)展機(jī)遇。智能船舶行業(yè)也在積極的推進(jìn)船舶工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提升船舶工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力以及我國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一、國(guó)內(nèi)智能船舶的現(xiàn)狀與形勢(shì)智能船舶目前已成為國(guó)際海事界新熱點(diǎn)，我國(guó)船舶工業(yè)和航運(yùn)業(yè)在智能船舶領(lǐng)域進(jìn)行了有益探索，相關(guān)科研攻關(guān)取得積極進(jìn)展，智能技術(shù)工程化應(yīng)用初顯成效，形成了一定的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，基本與國(guó)際先進(jìn)水平保持同步。但總體而言，全球智能船舶仍處于探索和發(fā)展的初級(jí)階段，智能船舶的定義、分級(jí)分類還未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，智能感知等核心技術(shù)未能得到突破，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試與驗(yàn)證體系亟待建立，智能技術(shù)工程化應(yīng)用十分有限。除此之外，相關(guān)國(guó)際海事公約法規(guī)研究剛剛起步?？偟膩碚f，發(fā)展智能船舶是一個(gè)千難逢的歷史機(jī)遇，但也面臨著許多不確定因素和巨大挑戰(zhàn)。不管結(jié)果如何，我們都應(yīng)該積極面對(duì)。

二、國(guó)內(nèi)智能船舶的建設(shè)目標(biāo)

階段（2020 年至 2021 年），智能船舶術(shù)語定義、分級(jí)分類等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)形成支撐，信息感知、通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換、網(wǎng)絡(luò)安全與信息安全、數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)取得突破，智能船舶設(shè)計(jì)、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)初步滿足實(shí)船建造需要，完成約 60 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)研究與編制，主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)數(shù)量不少于 5 項(xiàng)，夯實(shí)基礎(chǔ)，滿足智能船舶輔助決策、安全防護(hù)等要求。 

第二階段（2022 年至 2025 年），智能船舶基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、智能船舶設(shè)計(jì)、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測(cè)試與驗(yàn)證專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，岸基服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)配套完善，標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步健全，標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)約 120 項(xiàng)，主導(dǎo)研制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)總數(shù)約 10 項(xiàng)，滿足智能船舶設(shè)備智能化升級(jí)、測(cè)試與驗(yàn)證能力提升以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制等要求，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 三、國(guó)內(nèi)智能船舶的重點(diǎn)任務(wù)

（1）突破關(guān)鍵智能技術(shù) 加強(qiáng)船舶智能系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，整合行業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新資源，突破智能船舶基礎(chǔ)共性技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)。重點(diǎn)圍繞智能感知、智能航行系統(tǒng)等研制需求，著重提升船舶總體、動(dòng)力、感知、通信、控制、人工智能等多學(xué)科交叉的集成創(chuàng)新能力。智能系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)：開展系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、應(yīng)用模式、信息流程、集成框架、標(biāo)準(zhǔn)接口等研究，研制全船綜合智能管理及控制系統(tǒng)。 智能感知系統(tǒng)：開展智能硬件支持下的船用傳感技術(shù)和多源感知數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究，研制涵蓋航行環(huán)境、船舶狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、貨物狀態(tài)等數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)融合的感知系統(tǒng)。 網(wǎng)絡(luò)與通信系統(tǒng)：開展船域網(wǎng)、船岸交互、船舶海上自組網(wǎng)等技術(shù)研究，研制面向全船信息交互及協(xié)同控制的船域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，低延時(shí)、低成本、小功耗、數(shù)據(jù)輕量化傳輸?shù)拇兑惑w通信系統(tǒng)和船船通信系統(tǒng)。 智能航行系統(tǒng)：開展基于態(tài)勢(shì)感知的智能航行技術(shù)、船岸協(xié)同下的遠(yuǎn)程遙控駕駛技術(shù)、自主航行避碰技術(shù)等研究，研制智能航行系統(tǒng)。

 （2）推動(dòng)船用設(shè)備智能化升級(jí) 圍繞智能船舶輔助決策、自主控制等功能需求，系統(tǒng)梳理感知與控制基礎(chǔ)元器件技術(shù)要求，著重補(bǔ)齊短板，強(qiáng)化綜合集成。推動(dòng)船舶航行、作業(yè)、動(dòng)力等相關(guān)設(shè)備的智能化升級(jí)，研制信息和控制高度集成的新型船用設(shè)備，全面提升船舶智能化水平。感知與控制基礎(chǔ)元器件：梳理智能船舶感知與控制基礎(chǔ)元器件技術(shù)要求和產(chǎn)品譜系，重點(diǎn)開展綜合集成與應(yīng)用研究。 現(xiàn)有設(shè)備智能化升級(jí)：重點(diǎn)開展動(dòng)力機(jī)電、通信與導(dǎo)航、靠離泊、貨物操作、艙室設(shè)備等現(xiàn)有船舶設(shè)備系統(tǒng)的智能化升級(jí)。 新型智能設(shè)備研制：研制信息和控制高度集成的新型船用設(shè)備，開展新型船用動(dòng)力設(shè)備和新型船船自組織通信設(shè)備的應(yīng)用研究。

（3）提升網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)能力 充分利用相關(guān)行業(yè)科研基礎(chǔ)和科技成果，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與鏈路安全、系統(tǒng)硬件與軟件安全、數(shù)據(jù)安全等方面應(yīng)用研究，全面提升智能船舶網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)能力，確保安全、可靠、可控。網(wǎng)絡(luò)與鏈路安全：開展船-岸-港、船-船和船舶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)鏈路抗干擾、防阻斷、反竊聽等研究。 系統(tǒng)硬件與軟件安全：開展相關(guān)智能應(yīng)用系統(tǒng)硬件加固技術(shù)研究以及軟件防止非法訪問、程序篡改、違規(guī)操控等安全防護(hù)研究。 船舶數(shù)據(jù)安全：面向船舶智能化管理與控制需求，重點(diǎn)開展數(shù)據(jù)加密、防篡改、數(shù)據(jù)恢復(fù)等研究。

（4）加強(qiáng)測(cè)試與驗(yàn)證能力建設(shè) 充分利用現(xiàn)有條件與基礎(chǔ)，突破半物理環(huán)境測(cè)試、跨域協(xié)同測(cè)試等技術(shù)，建立涵蓋智能器件、智能設(shè)備、智能系統(tǒng)以及整船的多層級(jí)綜合測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，建設(shè)滿足多場(chǎng)景實(shí)船測(cè)試要求的水上綜合試驗(yàn)場(chǎng)，構(gòu)建虛實(shí)結(jié)合、岸海一體的綜合測(cè)試與驗(yàn)證能力，打造智能船舶試驗(yàn)、驗(yàn)證、評(píng)估、檢驗(yàn)的服務(wù)體系。 

（5）推動(dòng)工程應(yīng)用試點(diǎn)示范 積極推進(jìn)智能技術(shù)工程化應(yīng)用，以新建智能船舶的試點(diǎn)示范，帶動(dòng)營(yíng)運(yùn)船舶的智能化改造升級(jí)，不斷拓展各類智能船舶及智能系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用范圍。以技術(shù)發(fā)展為牽引，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進(jìn)內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋各類智能船舶的試點(diǎn)示范。

（6）促進(jìn)軍民深度融合 加強(qiáng)智能船舶軍民通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，統(tǒng)籌智能船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、配套及關(guān)鍵元器件資源，推進(jìn)創(chuàng)新平臺(tái)、綜合測(cè)試與驗(yàn)證平臺(tái)及綜合測(cè)試場(chǎng)的規(guī)劃布局和共建共享。加強(qiáng)軍民科技成果雙向轉(zhuǎn)化，推動(dòng)北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)等在智能船舶領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)雷達(dá)、夜視裝備、微機(jī)電系統(tǒng)、天基通信系統(tǒng)、目標(biāo)探測(cè)等技術(shù)在民用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

 四、國(guó)內(nèi)智能船舶能得到發(fā)展的保障

（1）政府、企業(yè)、行業(yè)組織和專業(yè)機(jī)構(gòu)等協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)。充分發(fā)揮行業(yè)組織、專業(yè)機(jī)構(gòu)在政策宣貫、技術(shù)指導(dǎo)、交流合作、成果推廣等方面的平臺(tái)作用。有效利用中央和地方資源，吸引調(diào)動(dòng)相關(guān)社會(huì)資源，統(tǒng)籌推動(dòng)智能船舶發(fā)展。

 （2）中央和地方現(xiàn)有政策，加大對(duì)智能船舶關(guān)鍵技術(shù)研究、基礎(chǔ)軟硬件開發(fā)、智能系統(tǒng)設(shè)備研制、試點(diǎn)示范等方面的支持力度。進(jìn)一步加強(qiáng)智能船舶領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，建立健全成果轉(zhuǎn)化、推廣應(yīng)用等激勵(lì)機(jī)制，營(yíng)造智能船舶健康發(fā)展的良好環(huán)境。

（3）智能船舶跨界交流合作平臺(tái)，集聚行業(yè)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、高等院校、科研院所、配套供應(yīng)商等開展技術(shù)需求對(duì)接，推動(dòng)數(shù)據(jù)資源合理共享，促進(jìn)務(wù)實(shí)合作與協(xié)同創(chuàng)新。鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域?qū)I(yè)企業(yè)和服務(wù)機(jī)構(gòu)與船舶、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，提供行業(yè)解決方案，推廣行業(yè)更佳應(yīng)用實(shí)踐。

 （4）進(jìn)一步加大參與相關(guān)國(guó)際組織事務(wù)工作力度，充分利用政府間雙多邊合作機(jī)制，鼓勵(lì)圍繞智能船舶技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才培養(yǎng)等方面開展多種形式的國(guó)際交流與合作。構(gòu)建國(guó)際化創(chuàng)新合作機(jī)制與平臺(tái)，高效利用全球創(chuàng)新資源，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈的全球配置，全面提升智能船舶發(fā)展能力。