隨著國內(nèi)高速公路數(shù)量的不斷增加和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，利用工控機(jī)自動(dòng)控制高速公路已成為當(dāng)前的應(yīng)用趨勢(shì)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)分為監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等六個(gè)系統(tǒng)，。

1.工控機(jī)在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期：手動(dòng)收費(fèi)。計(jì)算機(jī)收費(fèi)。ETC。工控機(jī)只在計(jì)算機(jī)收費(fèi)期間開始使用，主要采用19英寸寬。4U高的一般標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)，體積大，由于收費(fèi)亭空間小，體積大，部分資源閑置，使工控機(jī)制造商根據(jù)市場(chǎng)需求推出較小的工控機(jī)，不僅大大降低了體積，而且進(jìn)一步提高了資源的利用率。如果在計(jì)算機(jī)收費(fèi)期間，工控機(jī)的應(yīng)用要求趨于小型化，則在ETC期間將趨于集成。工業(yè)化、工控機(jī)、車道控制等設(shè)備將集成，但由于目前國內(nèi)ETC沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)集成商將相互整合。不兼容，但如果國家有關(guān)部門能夠盡快制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)范。接口標(biāo)準(zhǔn)后，全國道路將融入一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，一張卡通將真正實(shí)現(xiàn)世界各地的收費(fèi)。

2.工控機(jī)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。

目前，高速公路監(jiān)控主要分為收費(fèi)監(jiān)控和交通監(jiān)控。有三種模式：模擬視頻閉路電視。數(shù)字DVR。網(wǎng)絡(luò)DVR。由于閉路電視監(jiān)控期間只使用閉路電視和錄像機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和錄像，因此完全手動(dòng)操作。隨著數(shù)字視頻技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，在數(shù)字DVR時(shí)代，集成商可以長期穩(wěn)定地使用工控機(jī)，具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性（如多個(gè)硬盤、多ISA/PCI資源等）。視頻采集卡和視頻壓縮卡形成DVR系統(tǒng)。當(dāng)車輛檢測(cè)檢測(cè)到需要捕獲圖像時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)捕獲圖像和視頻處理。同時(shí)，工控機(jī)的類型也從大到小，但這一時(shí)期的監(jiān)控僅限于收費(fèi)站（亭）的監(jiān)控和整個(gè)高速公路的其他監(jiān)控或信息系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和ITS的應(yīng)用和要求，工控機(jī)制造商通過集成CPU卡提供高性能的LAN，使系統(tǒng)集成商能夠通過網(wǎng)絡(luò)共享和充分利用所有資源系統(tǒng)，從而通過信息發(fā)布系統(tǒng)將收集到的交通信息數(shù)據(jù)發(fā)送到信息終端，實(shí)時(shí)引導(dǎo)和控制交通流量，進(jìn)一步提高道路交通能力。

從工控機(jī)在收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用發(fā)展可以看出，工控機(jī)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的應(yīng)用趨勢(shì)逐漸小化，隨著行業(yè)差距的縮小。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，最終部分產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)集成。